不少国内的小伙伴们抱怨驾照难考，经历过的都对那段“痛苦”经历难以忘怀。
但如果放眼全球，你会发现在中国考驾照堪称幸福，跟某些国家相比，我们的驾照考试简直轻松又便宜。
全球著名驾驶学习网站Zutobi曾综合对比过全球108个国家的驾照考试规则，分别从年龄段、考试难易程度以及费用多方面综合对比。
中国排在获得驾照简单的行列第21位。
而在那些真正考证难的国家，获取驾照可没那么容易，甚至有的人考了一辈子都没拿到驾照。
这些与考生“过不去”的国家都有谁？咱们来盘点一下！
# 英国 #
英国号称“全世界驾照考试最难的国家”，全国驾考一次通过率只有42%。
有一位女士连续考试110次考，仍没通过理论考试；
另一位老太太，从25岁开始考驾照，出入考场30多次，考到六十岁，仍因动作不达标无缘驾照。
因为考官对考生的要求极其苛刻和过分，在英国考驾照，能五~六次通过都算优秀学员。
#德国#
德国的驾照考试严苛程度一点不输英国。以谨慎为名的德国人，对驾车安全方面的培训尤为看重。
视力达标是报考驾照的前提，之后还需要参加8小时的急救培训课，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等急救知识。这些都达标之后才可以学驾照。
在德国，路考只有5次机会，一般来说一次就过的概率不大。
但如果考了3次还没有通过，就会被送去测试智商和判断力。
如果通过了测试，还有两次考试机会。
如果没通过，会被认定为“不适合开车的人”，一辈子都别想考驾照了。
#芬兰#
芬兰地处北欧，常年积雪，路面附着力很低，就算使用雪地轮胎外加电子限滑系统的帮助，还是难免会发生侧倾。
所以，在芬兰开车对司机的要求跟高，驾照考取也更为严苛。
比如有一项考试项目是在有水路面上行驶，在急刹情况下，如果没有在规定时间内平稳的让汽车刹停，就不及格。
又比如，芬兰森林覆盖率很高，驾车时经常会遇到野生动物，所以考试项目还会用电脑模拟在行驶中突然出现野生动物，来测试驾驶员的应急能力。
芬兰甚至还会考验学员在漂移状态下对车辆控制能力，从易到难多达9项考核通过后，也只能拿到临时驾照。
如果在取得驾照2年内，违章不超过2次的话，才会最终颁发正式驾照。
# 日本 #
在日本考驾照，不仅严苛，费用也颇为昂贵，几乎是国内的2~3倍。
学员需要学习理论知识+道路课程满60个小时。包括10小时的道路交通法规培训、15小时的驾驶理论培训课、19个小时的实际道路驾驶培训和16个小时的专业进修。
学完之后驾校会发给一张结业证书。有了它才能去参加最终的考试。
如果最终考试不及格，以上流程就要重新再来一遍。
# 新加坡 #
新加坡驾照考试套路颇深，尤其是路考，通常被安排在交通相对繁忙的地段，用来增加考试难度。
而同车考官都是新加坡当地交警，这些交警不但对于驾驶技术要求非常高，还会在测试中特别设置很多的陷阱。比如故意跟你侃天侃地，你要是被他吸引了，就很容易不及格。
# 澳大利亚 #
在澳大利亚考驾照是一件很漫长的事情，至少要耗时四年。
从L牌→红P→绿P→资格考试，最终才能拿到驾照。
第一道关，先要通过视力测试及道路法规知识的考试，才能取得“学习驾驶证”，这是L牌。
之后，练习时间满120小时(包括20小时夜路)并持有L牌满1年后，方可申请红P牌的路考考试。
@juliet
持有红P牌一年之后，如没有不良记录，可以申请参加道路危险测试，获得绿P牌。
24个月以后申请司机资格考试，最终获得正式驾照。
@臭屁小孩
即便成功上路，驾车时也不能随心所欲，澳大利亚对非常在意司机的驾驶状态，严禁疲劳驾驶。
每开车两小时，必须休息15分钟（方向盘下有记录仪），如果没有这些记录司机就会被罚款、扣分。
# 瑞士 #
在瑞士考驾照之前，必须参加救护课和感觉课两门必修课。
课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，这门课程教授必要的救护常识，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。
成绩合格后，会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证，方可凭证件报考驾照。
# 法国 #
在法国，每年大约有350万人报考驾照，只有不到三分之一的人能顺利考取。
考试也分为笔试和路考。
笔试40道题，看着不多，但每道题只有30秒时间，超过就会自动跳到下一题。所以很少有人能一次性通过考试，一般都得用3个星期到1个月才能通过笔试。
千辛万苦通过笔试，后面还有更艰难的路考。
在法国考驾照，规定必须经过最少20小时的驾驶课程，路考时间为35分钟，考官根据考生“发现行驶条件变化的能力”以及适应的能力记分，也就是说都是超纲题目，全看你的临场反应。
另外，考官还会要求考生用5分钟的时间自行将车开到一个准确的地点，并要求考生自己找车位停车。
或许是因为通过率低，又或许是法国的考官出题过难，法国还出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩，为的就是保护主考官人身安全。
